Her ses et langtidsbudget for metroen, som forventer gælden topper med små 35 milliarder kroner i 2025. Man har lov at håbe.
Metro afdragsperiode forlænges
EL vil ikke støtte Dubai luksus-Ø
EL anser Lynetteholm under opførelse i København som Dubai luksus, og vil ikke støtte Metroprojektet :
Planen er, at grundsalg skal betale for M5 metroen, men nu siger Enhedslisten iflg. Kosmopol fra.
EL vil ikke støtte et forslag, der delvis finansieres af den Dubai-lignende luksus-ø, og de mener Staten skal stå for infrastrukturen.
Metroselskabet hælder Mærsk af brættet
Et ønske om en metrostation på Esplanaden bliver afvist af Metroselskabet, som finder tanken uden hold i virkeligheden. Og
En professor ved DTU mener, at M5 fremmer biltrafikken.
BR har valgt den lilla M5 linjeføring
Og Mærsk er lagt på hylden. Den valgte lilla linje kommer hverken i nærheden af Langelinie eller tilgodeser ønsket om en station på Esplanaden, som er sendt tiil hjørne.
Ny metrotog har lange udsigter
De første metrotog er ved at være forældede. De skulle efter planen udskiftes i 2025, men nu vælger selskabet at renovere de gamle tog, så de kan holde 10 år mere. Sund fornuft eller en spareplan?
Samtidig har Københavns Kommune besluttet sig for M5 linjen, og valget faldt linjeføringen med 9 stationer, på kort aftegnet som den lilla linje. Men anlægges et kontrol- og vedligeholdelsescenter på Prøvestenen, så vil den tunge trafik til Københavns Havn øges væsentligt.
By & Havn appellerer Fælledby kendelse
| By & Havn har fået tilladelse til at kære Københavns Byrets kendelse om opsættende virkning på Fælledby. – Amager Fælled. |
Er brug af City Ringen sundhedsfarlig?
Målinger påviser, at luftforureningen flere steder i Metro Cityringen er 20 gange den forurening vi har målt på H.C. Andersens Boulevard, og vejrtrækning er flere steder i metroen sundhedsskadelig.
Den sundhedsskadelige forurening skyldes friktion fra kørsel og opbremsningen, som udløser sundhedsskadelige jernpartikler.
Historisk var byens sporvogne el drevne, en energiform som efter 40 år har fået en renæssance. Om metroen tilblivelse :
Det samme gælder for datidens S-tog.
Ny By & Havn regning på 136 mio.
Lynetteholm koster borgerne ekstra 136 mio.
Det koster det, at det gigantiske byggeprojekt Lynetteholmen i maj sidste år blev sat på pause af den daværende S-regering, skriver BT.
Skal Refshaleøen være nyt boligområde
Refshaleøen huser for tiden Ukrainske flygtninge, og er i Københavns kommuneplan et perspektivområde, hvilket betyder, at der ikke er aktuelle planer om en bydel. Men med Lynetteholm og projekterne M5 og en Østlig Ringvej indikeres, at en ny bydel er på vej. (Billedet er et bud på fremtidens M5)
Hvordan kan Refshaleøen udvikles?
Det kan man høre mere om den 2. marts på en konference “Nordhavn – udviklingsplaner, Nordhavnstunnel, Lynette-øen og Refshaleøen“.
Byens ejendomme skriver :
I dag er Refshaleøen med sine mange midlertidige aktiviteter en af landets mest populære destinationer (Reffen & Lynetten lystbådehavn) . Men hvad skal der ske med kreativiteten og med værftets kulturhistorie, hvis Refshaleøen snart skal udvikles til blivende by?
Hør mere på konferencen :
Nordhavn – udviklingsplaner, Nordhavnstunnel, Lynette-øen og Refshaleøen som afholdes den 2. marts 2022, hvor Jes Transbøl, administrerende direktør for Refshaleøens Ejendomsselskab A/S, er blandt oplægsholderne.