Der meldes om stor fremgang i turismen i Danmark, og i København skyldes fremgangen ifølge Kosmopol en stor fremgang af danskere på besøg i Hovedstaden.
Krisen kradser i den københavnske hotelbranche.
Hotel N.H. Copenhagen på Christianshavn er for tiden agressiv på internettet med priser på 1.308 kroner for en overnatning.
Samtidig, så er en direkte reservering billigere end den pris de amerikanske mellemled, som fx Hotels.com forlanger for det samme produkt.
Hotels.com giver i dag en medlemsrabat, men kan som mellemhandler åbenlyst ikke sikre hotellerne den lovede belægning, og bliver dermed alene et fordyrende led.
NH Collection Copenhagen er et nyt 5 stjernet hotel nyindrettet i Ørkenfortet op til Knippelsbro.
Andre muligheder på Christianshavn er Søkvæsthuset i Overgaden oven Vandet, og Kuglegården på Arsenaløen.
Har København mistet sin appeal
En fald i antallet af hovedstadens turistbesøg på 433.000 personer eller 43% fra 2019 til 2002 kan mærkes, og rammer ikke kun byens hoteller. Faldet kan mærkes i flere sektorer. Lufthavnen selvfølgelig men også restauranter, museer, forlystelser, taxa branchen, byens sight-seeing aktører som busser, cykeludlejning m.m., og de eksklusive butikker i City.
En beregning fra Horesta viser. at Region Hovedstaden i 2022 har mistet mere end 1 mia. kroner i indtægter på tab af turister fra Asien og Nordamerika. Sammenlignes med 2019 gav denne gruppe en indtægt på 2,4 mia. kroner, og opbremsningen synes ikke at være slut.
Prisniveauet i Danmark kan være en medvirkende årsag, og den danske inflation er rekord høj sammenlignet med lande sydpå, hvor fx Frankrig har rekordbelægning. Så det kan have lange udsigter at få vendt udviklingen. Du kan læse mere på TV 2 Lorry.
Landstrøm til krydstogtskibe på pause
By & Havn i ny skandale sag. De kan mod forventning ikke levere landstrømsanlæg som skulle nedbringe forureningen på Langelinie og Oceankajen. Et kydstogtskib udleder hvad der svarer til 5.000 biler. Videnskab.
Det skyldes, at de koster mere end det dobbelte af det budgetterede.
By & Havn skriver:
Landstrømsanlæg til krydstogtskibe i Københavns Havn etableres i et samarbejde mellem Københavns Kommune, By & Havn og Copenhagen Malmø Port (CMP), hvor By & Havn er bygherre på anlægget.
By & Havn har haft en samlet entreprise for et anlæg med i alt fem tilslutningspunkter i udbud – to tilslutninger på Langelinie og tre på krydstogtterminalen på Oceankaj i Ydre Nordhavn.
Der er kommet to tilbud, som begge overstiger budgettet med mere end 100 %. Derfor har By & Havn meddelt de to bydere, at udbuddet annulleres. Den højere pris skyldes bl.a. den generelle prisudvikling og kompleksiteten af udbuddet.
Havnebygmester og anlægschef i By & Havn, Hans Vasehus, fortæller, at By & Havn sammen med partnerne CMP og Københavns Kommune er enige om, at der skal gennemføres et nyt udbud.
Anløb i København
Krydstogtskibenes anløb i Københavns Havn har på grund af Covd været i tilbagegang siden 2019, og i kommunalvalgkampen 20222 havde EL borgmester Line Barfoed et forbud mod krydstogtskibe på valgplakaten. Det er blev ikke til noget. Så forureningen fortsætter ufortrødent.
Et 2020 uden anløb, og et 2021 med 10% af de forventede anløb. Estimatet for 2022 var 340 anløb i København i 2022, men er i marts 2023 stadig ikke oplyst.
For en rum tid er det slut med rejser til Sankt Petersborg, og krigen i Ukraine rammer turn-arounds turismen hårdt. I skrivende stund forventes 122 turn-arounds i 2023, en voldsom tilbagegang i forhold til 2019.
Søfart : København havde i 2019 besøg af i alt 348 skibe, som havde 940.000 gæster med til den danske hovedstad. I 2023 kan København se frem til kun 289 anløb, en nedgang på 59 i forhold til 2019. Og nedgangen i anløb næste år betyder 375.000 færre krydstogtturister end i 2019. Omsætningen i København anslås til 1,1 mia.
I august 2022 kunne det konstateres, at anløb af krydstogtskibe var faldet som en direkte følge af krigen i Ukraine. De kunne med krigen ikke længere anløbe Sankt Petersborg, som har været den primære destination for de fleste. Et par dage før kommunalvalget fremsatte Enhedslisten samtidig et forslag om at helt forbyde krydstogtskibe i København.
– Vi mener, at det er nødvendigt helt at omlægge turismen til at blive mere bæredygtig. Derfor skal vi forsøge at tiltrække turister, der er i byen i længere tid ad gangen, og som ikke bare skal forbi Den Lille Havfrue, fortalte hun til debatten i TV 2 Lorry, og uddybede:
– Vi står i en klimakrise, som Christiansborg ikke ser ud til at kunne læse, og derfor er vi nødt til selv at gøre noget i København.
I forbindelse med kommunalvalget har Enhedslisten offentliggjort en klimaplan med forslag om, at byens borgere enten tilbydes 3 års gratis offentlig transport, eller de skal tildeles en elcykel såfremt de dropper bilen. Dertil kommer flere fartbegrænsninger for biler rundt om i byen.
Hvilken fremtid har turismen i København.
Turismen i de europæiske storbyer har mange steder gjort hverdagslivet surt for byernes indbyggere. I København har den i sær sat sit præg på bylivet i den Indre by og på Christianshavn, men samtidig gjort livet surt for de mange studerende, som hvert år jagter en studiebolig tæt på Universiteterne.
Den internationale turisme i København har endnu ikke nået niveauet fra før Corona, men hotellerne melder alligevel om stor fremgang i 2022, men den skyldes primært en stigende indenlandsk efterspørgsel.
Om den internationale turisme vender tilbage til København i samme omfang som tidligere, og hvornår, det må tiden vise, men foreløbig har Covid sat en prop i flytrafikken, og krigen i Ukraine har sat en prop i de mange krydstogtskibe som anløber København, som oprindelig havde Sankt Petersborg som den endelige destination.
Den stigende turisme medfører problemer i mange europæiske byer, og er ikke kun et dansk fænomen. I Frankrig tæller de 85 mio. udenlandske turister om året, et tal som forventes at stige til 100 millioner til næste år.
Frankrig melder allerede på dette tidspunkt total udsolgt i 2022, så for en udlænding er det nærmest blevet umuligt at opdrive en ledig feriebolig i alle sektorer noget steds i landet, og det er blevet dyrt.
Måske er det derfor tilstrømningen af hollandske campister i sommeren 2022 har søgt til Danmark, hvor turismen lever i bedste velgående.
I New Zeeland har udviklingen affødt en debat om købedygtige turister : New Zealand wants to attract wealthy tourists, not those who spend $ 10 a day De ønsker Ikke flere backpacker turister. Om vi vil se de samme tendens herhjemme må tiden vise.
København på vej mod overturisme. TV 2/Lorry den 23.08.22
Backpacker turismen er under angreb fra turismeindustriens organisationer, men det er et åbent spørgsmål om Tivoli, Middelalderbyen og den lille havfrue stadig er tilstrækkelige trækplastre for de mere velhavende og pengestærke turister fremover? Fremtiden synes usikker.
Kongeskibet Sophia Amalia fra 1650
Nyholm med Quintus batterierne, en byrumsperle på Holmen.
Søværnet forlader i 2024 Nyholm for altid, og øens fremtid er stadig uvis. Sixtus-gruppen, der arbejder på at gøre Nyholm til et maritimt oplevelsescenter, ønsker at krigsskibet døbt Sophia Amalia, med 108 kanoner mod briternes max på 102, genopføres og indsættes i fast sejlrute mellem Langelinie og Kronborg.
Wikipidea : “I 1685 byggede man ud fra Christianshavn et forsvarsanlæg bestående af en vold med syv bastioner. Bastionerne eksisterer endnu, og i et par af dem kan man stadig se de oprindelige krudtmagasiner i Carls Bastion og Wilhems Bastion (disse krudtmagasiner er Holmensområdets ældste bygninger, hhv. fra 1688 og 1690). Den nordligste bastion var Charlotte Amalies Bastion, og nord for denne blev der etableret to kanonbatterier,
Batteriet Quintus og Batteriet Neptunus. Det sidste navn stammede fra det sænkede skib, som var grundlaget for batteriet. Dette batteri blev senere omdøbt til Christiani Sixti Batteri, i dag kendt som Batteriet Sixtus eller bare Sixtus. Man fortsatte med at sænke udrangerede orlogsskibe i området, og mellem disse fyldte man op med mudder fra havnen samt afgravet affald fra Københavns gader. I visse gader i byen lå affaldet i et flere meter tykt lag, så der var en del at tage af. På denne måde opstod den ø, som fik navnet Nyholm.”
Flere af de omtalte fredninger er afbilledet her.
Mere om Bastionerne på Christianshavnernet