Demokratiets ny frihedsgrader

S indfører øget overvågning

1. Tv-overvågning ved offentlige bygninger. 2. Udvidet adgang til kommunal tv-overvågning. 3. Udvidet adgang til privat tv-overvågning. 4. Politiet styrker brugen af tv-overvågning.5. Obligatorisk registrering af tv-overvågning. 6. Politiet får mulighed for at overtage tv-overvågning. 7. Øget anvendelse af ANPG – automatisk genkendelse af nummerplader. 8. Længere opbevaringstid for ANPG-oplysninger. 9. Styrket overvågning af bandemedlemmer.

S styrker politiet

10. Fremtidssikring af politiets muligheder for at foretage aflytning og ransagning. 11. Styrkelse af politiets banderegister. 12. Flere droner i politiet.

S forstærker indsatsen mod eksplosiver.

 13. Sprængning ved offentlige bygninger skal betragtes som angreb på staten. 14. Skærpet straf for besiddelse af eksplosivstoffer. 15. Flere sprængstofhunde og stikprøvekontroller for eksplosivstoffer. 16. Udvidet adgang for politiet til brug af netagenter i sager om våben og eksplosivstoffer.

S indfører grænsekontrol fra Sverige

Der skal indføres grænsekontrol ved grænsen til Sverige. Siden 2015 har svensk politi tjekket rejsende fra Danmark til Sverige. Men fra midten af november skal der også ID frem, hvis du rejser fra Sverige til Danmark. Kontrollen kommer til at foregå en til flere gange om ugen ved alle grænseovergange.

Tryghed i hverdagen

Debatten sendt på DR2 den 10.10.2019 oplyser, at der skal opsættes 300 tv-overvågningskameraer. De kan sikkert i få terrorsager hjælpe politiet i opklaringsarbejdet, men en øget overvågning er også udtryk for en øget stigmatisering, og borgernes tryghed bliver næppe styrket af de nævnte tiltag. Hvordan borgernes tryghed skal sikres har S ikke noget bud på, men det skal nok gå altsammen, som Mette Frederiksen siger.

Metroen i København

Margrethe Aukens (SF) kritik af metroen på TV2 Lorry.dk modsvarer den kritik Christianshavnernet.dk løbende har fremsat siden 2004. Ejerstrukturen blev i 2007 og 2008 ændret. Se også nedenfor. Den nye metrolinje 2019 i København:

  1. Metrolinjen kaldes Cityringen, fordi den kører i en cirkel og forbinder Indre By, Østerbro, Nørrebro, Vesterbro og Frederiksberg.
  2. Cityringen består af 15,5 kilometer lange underjordiske tunneler.
  3. Den nye metrolinje får 17 underjordiske stationer.
  4. Københavns nye metrolinje har kostet 25,3 milliarder kroner at bygge. Dermed er projektet blevet 10,5 procent dyrere end forventet, hvilket svarer til 2,65 milliarder kroner.
  5. Hver station er unik og har sine egne kendetegn, der skal gøre det lettere for passagerer at orientere sig, når de rejser med metroen.
  6. På to af stationerne, Frederiksberg og Kongens Nytorv, kan man skifte til de eksisterende metrolinjer.
  7. Metrotogenes gennemsnitsfart vil være 40 kilometer i timen. Tophastigheden bliver 90 kilometer i timen.
  8. Det vil tage 24 minutter at køre hele Cityringen rundt. Der er aldrig en station, der er mere end 12 minutter væk.
  9. Metroselskabet regner med, at Cityringen vil knap fordoble antallet af passagerer fra 65 millioner passagerer til 120 millioner passagerer om året.
  10. På Cityringens stationspladser bliver der blandt andet installeret flere end 150 bænke og plantet knap 800 træer.
  11. Cityringen er det næststørste metroprojekt i Europa lige nu – kun overgået af Crossrail-projektet i den britiske hovedstad, London.
  12. Byggeriet er det største i hovedstaden i 400 år, siden Christian IV anlagde Christianshavn.
  13. Der har været 569 arbejdsulykker i forbindelse med opførelsen af den nye metrolinje. Det har DR kunnet beskrive på baggrund af en aktindsigt.

Ved åbningen af City Ringen er der opstået et støjproblem, da togene larmer i de lejligheder, som ligger ovenpå tunnelerne. Om problemet kan løses vides ikke. Samtidig er det kommet frem, at ved fornyelse af ens månedlige periodekort, skal den fortsatte brug af metro koste 80 kroner ekstra, et kvalitetstillæg som skal bidrage til finansiering af City Ringen, som har en usikker økonomi. Hvis man ikke betaler ekstra gælder kortet ikke længere til metrorejser, men kun til tog og bus i hovedstadsområdet.

Metroselskabet. Metroen er primært finansieret af grundsalg i Københavns Havn, som nu er omdannet til en rigmandsghetto, samt af diverse indtægter fra By & Havns fx. P-anlæg og bestemmelser på boliger i Nordhavn, som skal betale en metroskat. Undervejs i forløbet blev Ørestadsselskabet, som drev den første metro, omdannet til Arealudviklingsselskabet og året efter til By & Havn, som var ejet af Staten & Københavns Kommune i fællesskab, men i forbindelse med Sydhavnsbenet overtog Københavns Kommune det fulde ansvar for driften. Omtale af metroen fra 2005 og frem kan ses på Christianshavnernet.dk

HUAWEI OG 5G

Kineserne har for alvor taget 7 mile støvlerne på

November 2019. Senest er Canada blevet truet. Læs artiklerne på b.dk og retssagen mod den kinesiske finansdirektør i Vancouver er stadig ikke løst, og kan tage år.

Art District 798

Kineserne er nemlig helt fremme i skoene når det gælder ny teknologi og elektronik og er førende på den fremtidige 5G teknologi.

Innovation

Den kinesisk gigant, i dag verdens både den førende og den største producent af telekommunikationsudstyr, åbner efter anklager fra Trump og USA om, at firmaet udgør en spionage-risiko, et Cyber kontor for sikkerhed i Bruxelles.

Anklagerne har fået danske TDCs til at skifte svenske Ericsson, og i første omgang vil det få konsekvenser for aktiviteterne i Huawei – Danmark. Men også andre lande er forsigtige.

Hvor og hvorfor er Huawei blevet udelukket fra at udrulle firmaets 5G-netværk?

USA frygter spionage, men måske hvad værre er, at tabe kampen om 5G-netværket til kineserne. En teori blandt flere politiske iagttagere. Er USA ved at tabe kampen om den fremtidige teknologi og skal vi uden videre lade os diktere af USA, med risiko for at halte bagud i udviklingen? Læs mere på DR.

Mon det er den kinesiske Mata Hari som er kommet på museum.

En langvarig og farlig konflikt kan forventes!

DR oplyser, at den kinesiske regerings talsmand oplyser, at Kina vil tage alle nødvendige midler i brug for at støtte Huaweis forsøg på at få juridisk oprejsning i USA. Men mere bemærkelsesværdigt er det, at USA oplyser, at hvis tyskerne lader Huawei stå for opgraderingen af landets mobil- og internetinfrastruktur, så vil USA være tvunget til at dele mindre af deres efterretninger med NATO partneren Tyskland. Om det skyldes der er fundet beviser for kinesisk spionage, eller om det er et forsøg på at forsvare de amerikanske teknologigiganters monopoler, oplyses ikke. I disse dage oplever vi, hvordan den amerikanske fly-teknologi i 2019 administreres på den kun 2 år gamle flytype Boeing 737-M800.

Canada har tilbageholdt Huaweis kinesiske finansdirektør Meng Wanzhou. Hun blev anholdt i en canadisk lufthavn den 1. december 2018, og forventes at blive udleveret til USA. HUAWEI svarer nu igen og anlægger sag mod USA. De sagsøger mere specifikt en sektion i en amerikansk forsvarslov, der blev vedtaget sidste år, og som nedlægger forbud mod Huawei som leverandør til telenetværk i USA. Det oplyser DR den 7. marts. Den 30. juni 2019 er situationen stadig fastlåst. Handelskrigen er sat på pause og HUAWEI må for USA indtil videre operere, men kun i begrænset omfang.