Vi stoppede udgivelsen af Christianshavnernet for 3 år siden. Redaktionen fraflyttede efter 45 år bydelen, men da rasmuss.dk er blevet ledigt, har vi besluttet at fortsætte med at informere om de vigtigste nyheder i bydelens forandring her, da Christianshavnernet efter 3 års inaktivitet udviser et stigende besøgstal.
Hovedbygningen er indrettet med lejligheder, sidefløjen med et hotel i kælderen, og Havehuset med boliger.
Søkvæsthusets hovedbygning langs med kanalen blev opført i 1754. Bygningen blev først brugt som opfostringshus for drenge, men i 1776, blev navnet ændret til Søkvæsthuset. I en lang periode har Søkvæsthuset været anvendt som hospital for flåden, og senest tjent som domicilejendom for Farvandsvæsenet. Sidefløjen fra 1780 blev i 1984 overdraget til Orlogsmuseet.
Søkvæsthuet består af i alt fem ejendomme. Det har et samlet areal på 8826 m2, hvor de 6241 m2 er til erhverv. Hovedbygningen mod kanalen er opført i 1754, tegnet af arkitekt Johan Christian Conradi, er på 3528 m2. Sidefløjen som rummede Orlogsmuseet, er på 2.339 m2 Herudover består Søkvæsthuset af Havehuset, som blev genopbygget i 1832 efter en brand, en portnerbolig på 98 kvm, en gartnerbolig på 196 m2 samt nogle mindre garagebygninger.
Baggrund for kommuneplantillægget er et ønske fra grundejer om at indrette hotel, boliger og serviceerhverv i bygningerne. Søkvæsthuset ønskes anvendt til hotel.. Orlogsmuseet ønskes anvendt til serviceerhverv, og Havehuset til boliger,
Kanalhuset
Søkvæsthuset er i 2021 indrettet med en Bar & Restaurant samt 14 hotellejligheder, mens sidefløjen er indrettet med 12 hotelværelser i kælderen. Havehuset genopbygget i 1838 og beboet af Heiberg formodes at være et privat domicil, mens den resterende plads er til serviceerhverv.
I 1984 blev fløjen i Bådsmandstræde stillet til rådighed for Orlogsmuseet, som efter en gennemgribende istandsættelse åbnede den 4. oktober 1989. I 2004 blev museet lagt sammen med Tøjhusmuseet, men de to museer opererede uændret på deres respektive adresser. Statens Forsvarshistoriske Museum, som det nu blev kaldt, blev nedlagt i 2014. og de to museer blev lagt ind under Nationalmuseet. Orlogsmuseet i Søkvæsthuset lukkede den 1. januar 2016, og samlingerne blev i første omgang flyttet til Tøjhusmuseet Det hele skulle nu være samlet på Søfartsmuseet i Helsingør-
Søkvæsthuset
Historisk beretning af Orlogskaptajn Anker Nissen ved Uni-Safe’s julefrokost 1999 i Søofficers-Foreningen
Læs mere på Christianshavnernet. Søkvæsthuset
Amager Fælleds Venner har stævnet Fælledby P/S, der står bag boligprojektet på Lærkesletten.
By & Havn og Københavns kommune tilsidesætter rettens afgørelse.
Amager Fælleds Venner truer By & Havn (Københavns Kommune) med en stævning, og EL kræver miljøministeren i samråd. Hvis dette er lovligt skal loven laves En juraekspert vurderer, at kommunen står med en dårlig sag.TV 2 Lorry.
Det er aldrig set før
Borgmester vil have undersøgt om Teknik & Miljøforvaltningens afgørelse om, at fortsætte med byggeriet på trods af klagenævnets afgørelse er lovlig. Eksperter oplyser, at hvis Københavns Kommune er bygherre, så kan der ikke gribes ind, Omvendt hvis det er By & Havn, som er ejet af Københavns Kommune, så kan der gribes. .
Læs om Amager Fælled her.
Lynetteholmens tilblivelse er en konsekvens af Københavns brug af salami-slicing i byplanlægningen.
En metode, hvis lovlighed nu skal undersøges i EU.
Vi har set, hvilke konsekvenser de værste oversvømmelser i nyere tid har haft i områderne omkring Bonn, Køln og Düsseldorf, med hundredevis af døde, samtidig med TRM’s illustrationer for kystsikringen af Lynetteholmen fremstilles som et Shangri La..
Men nu indrages EU, da EU-Kommissionen skal undersøge lovligheden i salami-slicing metoden. Formanden for Europa-Parlamentets Udvalg for Andragender, Dolors Monserrat, har bedt EU-Kommissionen om at foretage en indledende undersøgelse af, om EU-lovgivning er blevet brudt. Det skriver Klimabevægelsen i en pressemeddelelse.
Raison : Et overgreb på demokratiet
Forhistorien
Nordhaleøen skifter navn til Lynetteholmen. En ny kunstig Ø døbt Lynetteholmen skal etableres i forlængelse af Refshaleøen. Tanken er, at den skal bebygges med 2½-3 mio. etagemeter bolig- og erhverv. Det forventes at Lynetteholmen fuldt udbygget kan rumme 35.000 beboere og 35.000 arbejdspladser. Etablering af en metro og en ny ringvej indgår i projektet, som efter bedste københavnermodel er opdelt i mindre planløsninger som derefter vedtages efter SALAMI METODEN. En model for byplanlægning som har været anvendt af København i årtier. Først laves en lokalplan, som vedtages, og derefter puttes et par etager ekstra på, som det er sket i Ørestad.
Klimabevægelsen mener derfor, at projektet er ulovligt, da det bevidst er opdelt i mindre projekter, så vi ikke kender klima- og miljøpåvirkningen for det færdige projekt. Dette trick kaldes også for salamimetoden. En metode, som før er underkendt af EU-Domstolen, fordi den ikke er forenelig med VVM-direktivet.
Klimabevægelsen ønsker en klima- og miljøredegørelse for hele projektet sådan som EU-retten kræver det. Det vil sige en VVM-redegørelse for både anlæggelse og drift, byggeri, metro og ringvej af selve Lynetteholmen. Først derefter kan politikere og borgere tage den endelige beslutning og vurdere projektet på oplyst grundlag.
Læs om Kongeskibet Sophia Amalia fra 1650
Nyholm, en ny byrumsperle på Holmen til debat
Søværnet forlader i 2024 Nyholm for altid, og øens fremtid er stadig uvis. Sixtus-gruppen, der arbejder på at gøre Nyholm til et maritimt oplevelsescenter, ønsker at krigsskibet døbt Sophia Amalia, med 108 kanoner mod briternes max på 102, genopføres og indsættes i fast sejlrute mellem Langelinie og Kronborg.
Wikipidea : “I 1685 byggede man ud fra Christianshavn et forsvarsanlæg bestående af en vold med syv bastioner. Bastionerne eksisterer endnu, og i et par af dem kan man stadig se de oprindelige krudtmagasiner i Carls Bastion og Wilhems Bastion (disse krudtmagasiner er Holmensområdets ældste bygninger, hhv. fra 1688 og 1690). Den nordligste bastion var Charlotte Amalies Bastion, og nord for denne blev der etableret to kanonbatterier,
Batteriet Quintus og Batteriet Neptunus. Det sidste navn stammede fra det sænkede skib, som var grundlaget for batteriet. Dette batteri blev senere omdøbt til Christiani Sixti Batteri, i dag kendt som Batteriet Sixtus eller bare Sixtus. Man fortsatte med at sænke udrangerede orlogsskibe i området, og mellem disse fyldte man op med mudder fra havnen samt afgravet affald fra Københavns gader. I visse gader i byen lå affaldet i et flere meter tykt lag, så der var en del at tage af. På denne måde opstod den ø, som fik navnet Nyholm.”
Flere af de omtalte fredninger er afbilledet her. Opdateres.